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20251111

以西安/****/ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ咸阳机场为例,扩建后拥有4座航站楼,,。,。,。航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位,西安去年GDP仅排在全国第21位。

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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示,最近几年,国内长途ʕ·͡ˑ·ཻʔ旅行取代了一部ʕ•̫͡•ོʔ分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一,新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远,高铁也不发达,更依赖民航运输。此外,西安和乌鲁木齐,。,。,。还有建设国际航空枢纽的需要。
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北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞʕ·͡ˑ·ཻʔ航空枢纽,成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木ฅ ฅ齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。
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新疆机场集团总经理吕辉斌表示,国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线,标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又ᕱ ᕱ一次升级,满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行ฅ ฅ需求,不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平,也将进一步增强新ฅ ฅ疆的区位优势和影响力,共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽目标。
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对西北城市来说,机场的作用尤为重要。西北不沿海ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʕ•̫͡•ོʔʳᵗʰᵈᵃᵞ,也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽,形成开放ง ง门户,无论对区域还是全国而言,都具有经济与战略的双重意义。
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李瀚明进一步分析,西安接近中国的几ฅ ฅ何中心,这样的地''''''理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达,又是旅游胜地,这些因素让西安国内客流常年处于高位,间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外,ʚɞღღ也是因为接近国内几何中心,西安无论哪个方向的洲际航线,都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线,往往存在客流不足、上座率不高的情况。